乘用車、商用車

高速測頻
可滿足大功率電機(jī)、變頻器強(qiáng)干擾源環(huán)境下，轉(zhuǎn)速、扭矩傳感器高速、可靠、精確采集。
 
安全分級與振動報(bào)警監(jiān)測
具備系統(tǒng)級保護(hù)和用戶可自定義分級保護(hù)措施，保護(hù)臺架和試驗(yàn)安全運(yùn)行；
臺架可接入市場主流振動監(jiān)測系統(tǒng)或自研振動監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)時顯示時域和頻域下振動曲線，顯示試驗(yàn)過程的振動趨勢，觸發(fā)振動監(jiān)測閾值后報(bào)警停機(jī)。
 
道路模擬與實(shí)車載荷譜試驗(yàn)
可導(dǎo)入車輛滑行系數(shù)、車輛質(zhì)量、輪胎滾動半徑等參數(shù)，進(jìn)行車輛傳動系統(tǒng)道路模擬試驗(yàn)；
可實(shí)現(xiàn)C-WTVC、NEDC、CLTC、WLTP等試驗(yàn)；
可實(shí)現(xiàn)實(shí)車載荷譜試驗(yàn)。
 
平臺化軟件
采用我司自研傳動系統(tǒng)平臺軟件，具有高可靠性，適用于我司傳動類臺架；
適應(yīng)不同的客戶群體，同時兼顧開放靈活和智能；
臺架的采集、控制、存儲、保護(hù)均通過分級開放給用戶可自定義，并具有一鍵自動試驗(yàn)功能，降低試驗(yàn)復(fù)雜度和試驗(yàn)人員工作強(qiáng)度。
 
高度模塊化
臺架機(jī)械、電氣、軟件均采用模塊化設(shè)計(jì)，臺架配備的各動力頭可自由組合，根據(jù)試驗(yàn)對象不同，客戶自由搭建試驗(yàn)環(huán)境。
 
CAN協(xié)議自適應(yīng)
臺架軟件可導(dǎo)入DBC文件，通過配置，可適配客戶不同的CAN通信協(xié)議，實(shí)現(xiàn)臺架對被測對象控制和數(shù)據(jù)采集。
 
HIL支持
支持離線仿真和在線仿真，可在線實(shí)時監(jiān)控和標(biāo)定仿真參數(shù)，配置HIL硬件系統(tǒng)參數(shù)，模擬各種操作、試驗(yàn)環(huán)境和路況；
可視化、靈活的自動工況編輯軟件，用戶可自由進(jìn)行試驗(yàn)循環(huán)中試驗(yàn)步數(shù)、工況點(diǎn)、測試參數(shù)等的設(shè)置。
 
節(jié)能環(huán)保
系統(tǒng)采用電封閉設(shè)計(jì)，能量可循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
 
增值服務(wù)
用戶可選擇接入我司提供的臺架信息化管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)臺架試驗(yàn)狀態(tài)集中監(jiān)控、手機(jī)端實(shí)時遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。
 

名稱 項(xiàng)目	乘用車驅(qū)動電機(jī)測功系統(tǒng)	商用車驅(qū)動電機(jī)測功系統(tǒng)
產(chǎn)品型號	TDMCP-20-Ⅱ	TDMSP-06-Ⅰ
輸入轉(zhuǎn)速	0～20000r/min	0～6000r/min
額定功率	250Kw	250Kw

GB/T 18488.1-2015 《電動汽車用電機(jī)及其控制器第1 部分：技術(shù)條件》
GB/T 18488.2-2015 《電動汽車用電機(jī)及其控制器第2 部分：試驗(yàn)方法》
GB/T 29307-2012 《電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)方法》
GB/T 50054-2011 《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB/T 50055-2011 《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB 755-2008 《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能》
GB/T 22669-2008 《三相永磁同步電動機(jī)試驗(yàn)方法》
GB/T 50063-2008 《電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》
GB/T 1032-2005 《三相異步電動機(jī)試驗(yàn)方法
GB/T 1029-2005 《三相同步電機(jī)試驗(yàn)方法》
GB/T 18385-2005 《電動汽車動力性能試驗(yàn)方法》
GB/T 19751-2005 《混合動力電動汽車安全要求》