圖中，自動裝車控制系統(tǒng)的工藝流程包括一些數(shù)據(jù)采集設(shè)備、控制設(shè)備、安全保護(hù)設(shè)備。分別具體介紹如下：
（1）、流量計：采用質(zhì)量流量計。流量計的流量信號輸出一般為RS485輸出。裝車控制儀采集流量計的瞬時流量、體積、質(zhì)量、壓力、溫度及密度數(shù)據(jù)，完成對已發(fā)油量的計量過程。
（2）、閥門：為消除裝車過程中出現(xiàn)“水擊”現(xiàn)象，提高裝車的精度，裝車系統(tǒng)控制閥選擇可多段啟、停的電液閥，閥門受裝車控制儀控制。
（3）、底裝防溢開關(guān)：是一種防止發(fā)油過量而冒罐的安全保護(hù)裝置。
（4）、底裝靜電接地夾：與大地連接，將槽車上的靜電倒入大地。當(dāng)接地夾與槽車接觸不良時其觸點信號進(jìn)入裝車控制儀，裝車控制儀將輸出控制信號自動停止裝車，避免靜電接地連接異常，使裝車過程產(chǎn)生的靜電無法有效接地，導(dǎo)致出現(xiàn)嚴(yán)重的爆炸等安全事故。
（5）、底部裝車鶴管歸位器：它能自動判斷鶴管的工作狀態(tài)，并把檢測到的狀態(tài)輸出各種信號到定量裝車控制儀，實現(xiàn)聯(lián)鎖并產(chǎn)生聲光報警，有效避免了靜電接地夾、鶴管未歸位的情況，司機(jī)把槽車開走，導(dǎo)致靜電接地電纜或鶴管拉斷，導(dǎo)致安全事故。
（6）、鑰匙管理器：它把鑰匙插槽及檢測傳感器集中到一個控制盒，能判斷鑰匙是否插入槽位，并把信號接入到定量裝車控制儀，定量裝車控制儀根據(jù)裝車過程自動控制鑰匙管理器門的開關(guān)，有效避免了靜電接地夾、鶴管未歸位的情況，司機(jī)把槽車開走，導(dǎo)致靜電接地電纜或鶴管拉斷；或裝車結(jié)束，雙方產(chǎn)生糾紛后，在未解決糾紛的情況下，司機(jī)擅自啟動車輛，導(dǎo)致安全事故導(dǎo)致安全事故。
（7）、語音提示箱：它通過RS485通訊連接定量裝車控制儀，能播放200多條報警信號，可以實現(xiàn)裝車過程報警信息匯總后的統(tǒng)一播放，報警聲音響亮，避免一個裝車位多種設(shè)備的語音報警干擾。
（8）、人體靜電釋放報警器：它由靜電釋放球及檢測器組成，在司機(jī)操作裝車前必須接觸人體靜電釋放報警器，檢測信號接入定量裝車控制儀，如果司機(jī)未能接觸，定量裝車控制儀禁止啟動裝車，有效避免了安全事故產(chǎn)生后因為靜電導(dǎo)致爆炸的事件。
（9）、定量裝車控制儀：是實現(xiàn)定量自動裝車的核心設(shè)備。其主要功能是對發(fā)油過程進(jìn)行程序控制和安全聯(lián)鎖。
（10）、可燃?xì)鈾z測器：信號接入定量裝車控制儀，對裝車臺可燃?xì)怏w泄漏進(jìn)行檢測，產(chǎn)生報警后，與裝車系統(tǒng)實現(xiàn)聯(lián)鎖。
（11）防爆急停按鈕：安裝在裝車臺，一旦產(chǎn)生安全事件，可通過急停按鈕實現(xiàn)一鍵關(guān)閥，停止所有臺位的裝車。
（12）、底部裝車鶴管：用于底部汽車裝車槽車，采用干式閥接頭連接槽車，實現(xiàn)安全密閉液體裝車。
公路作業(yè)區(qū)的裝車流程
步、在司機(jī)把車停在裝車位后，接觸人體靜電釋放報警器；
第二步、把鑰匙開關(guān)插入鑰匙管理器，并把鑰匙管理器的門關(guān)起；
第三步、連接靜電接地夾、溢油開關(guān)，從鶴管歸位器取出鶴管連接槽車；
第四步、啟動裝車，定量裝車控制儀會判斷前三步各設(shè)備的檢測信號，只要有一個步驟未操作不正確，都會產(chǎn)生語音報警提示，直到?jīng)]有報警后，然后開閥啟泵開始裝車過程；
第五步、裝車過程中會實時監(jiān)控靜電接地夾、溢油開關(guān)、鶴管歸位器的狀態(tài)，一旦有異常，立刻緊急停止裝車過程；
第六步、裝車完成后，司機(jī)拆卸靜電接地夾、溢油開關(guān)、鶴管等設(shè)備，定量裝車控制儀會實時監(jiān)測各設(shè)備的信號狀態(tài)，拆卸是否完成，沒有異常的情況下定量裝車控制儀會輸出信號把鑰匙管理器的門打開，司機(jī)才可以取出鑰匙開車離開裝車位。
