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　　無人值守汽車衡系統(tǒng)支持實時數(shù)據(jù)收集、共享、跨平臺傳輸和全面視頻監(jiān)控，提高了企業(yè)的測量效率和管理水平，實現(xiàn)了無紙化自動化智能測量，為MES、ERP等系統(tǒng)提供了強大的數(shù)據(jù)支持，形成了物流和測量綜合管理模式。

　　企業(yè)無人值守汽車衡的衡量現(xiàn)狀

　　1)秤房分布較廣，管理困難，計量人員投入較多，人員成本較大。

　　2)秤室每天車輛多，工作繁重，勞動強度較大。

　　3)秤房的自動化、信息化水平相對較低，物流效率低，數(shù)據(jù)容易出錯。上游和下游的數(shù)據(jù)流嚴重脫節(jié)，無法保證數(shù)據(jù)的一致性和可靠性，同時存在大量數(shù)據(jù)手動輸入、重復輸入的情況下，會增加測量者的工作量。

　　4)計量過程需要全過程人員參與，需要手動確認車輛的配車票、計量表及相關(guān)證明，很多人在參與過程中難免徇私舞弊，容易給企業(yè)造成不必要的經(jīng)濟損失。

　　5)在測量過程中，主要取決于手動監(jiān)控車輛和約束車輛，整體效果不好。由于缺乏人為因素的干預和信息化控制手段，事后很難追蹤計量過程。

　　6)不能保證紙面文檔記錄、數(shù)據(jù)保留、數(shù)據(jù)跟蹤和數(shù)據(jù)可靠性，也不能實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和對其他業(yè)務系統(tǒng)的系統(tǒng)支持和數(shù)據(jù)支持。

　　無人值守汽車衡系統(tǒng)概述

　　測量業(yè)務流程設計

　　針對無人值守汽車衡的計量特點，將業(yè)務分為采購計量和銷售計量兩種業(yè)務類型，企業(yè)可以根據(jù)不同的業(yè)務情況由不同的人員負責，更好地反映企業(yè)精細化的管理需求。通過無人測量業(yè)務與智能硬件的結(jié)合，形成了調(diào)度、工廠、測量、取樣、裝卸貨物、工廠、進貨的封閉管理模式，使企業(yè)能夠控制物流運輸過程，提高企業(yè)物流運輸安全和可靠性。

　　無人值守汽車衡系統(tǒng)總體架構(gòu)設計

　　無人值守汽車衡系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)充分考慮了系統(tǒng)的可擴展性、靈活性和穩(wěn)定性，使用以下五層體系結(jié)構(gòu)模型進行整體系統(tǒng)設計：

　　識別層主要是數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理等操作的載體，可以通過傳感器或現(xiàn)場自動化設備收集信息。該層在物流作業(yè)過程中起到識別和收集物流對象屬性 信息的作用。是系統(tǒng)中的信息輸入和識別結(jié)束節(jié)點。識別層包括很多的物流識別設備，使物流作業(yè)的基本數(shù)據(jù)收集成為可能。通過車牌識別、智能網(wǎng)關(guān)、手持PDA收集工廠、測量、裝載、裝卸、工廠各節(jié)點的關(guān)鍵信息?；诂F(xiàn)場安裝的自動化業(yè)務流程設備，提高現(xiàn)場工作效率，加快工廠車輛的流動。