應(yīng)用領(lǐng)域: 該多通道電液伺服系統(tǒng)以外部輸入路面不平度的功率譜密度曲線進(jìn)行逆向分解控制，用于模擬汽車行駛過程中全路況下汽車駕駛室顛簸狀態(tài)，以檢測其耐久性，分析其動(dòng)力性、行駛質(zhì)量、動(dòng)力載荷三者的數(shù)字特征。

• 產(chǎn)品用途：

  該多通道電液伺服系統(tǒng)以外部輸入路面不平度的功率譜密度曲線進(jìn)行逆向分解控制，用于模擬汽車行駛過程中全路況下汽車駕駛室顛簸狀態(tài)，以檢測其耐久性，分析其動(dòng)力性、行駛質(zhì)量、動(dòng)力載荷三者的數(shù)字特征。

  系統(tǒng)組成：

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  該系統(tǒng)由工作平臺(tái)、多只作動(dòng)器、大型液壓油源、分油模塊、測控系統(tǒng)、水冷系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件、功能附具等部分構(gòu)成。

  
  

• 功能特點(diǎn)：

  電液伺服測量控制系統(tǒng)采用精確的數(shù)學(xué)模型和算法，將長波、短波、粗糙紋理三種不平度數(shù)據(jù)精確的分解為各只作動(dòng)器的振動(dòng)頻率、振幅數(shù)據(jù)，以此作為控制參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)與輸入的路譜比較，高度重合，控制效果良好。

  本試驗(yàn)系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)高可靠性的前提下，更具有靈活性，既可進(jìn)行四通道間的協(xié)調(diào)加載試驗(yàn)，也可進(jìn)行單通道的加載試驗(yàn)，也可以用于其他零部件的動(dòng)態(tài)性能檢測。

  采用四只作動(dòng)器垂直安裝于工作平臺(tái)上，采用三維無間隙關(guān)節(jié)支座，試驗(yàn)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活可靠。

  控制通道數(shù)量：4個(gè)，每個(gè)通道包括試驗(yàn)力和位移兩個(gè)死循環(huán)控制回路，具有控制模式無擾平滑切換功能。

  采用新式伺服作動(dòng)器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及特殊的加工工藝，伺服作動(dòng)起具有低阻尼、高響應(yīng)、高壽命的特點(diǎn)。

  作動(dòng)器采用用非金屬支撐、大間隙設(shè)計(jì)、高抗側(cè)向力，具有高速不燒結(jié)自潤滑的特點(diǎn)。

  四通道分油模塊配置蓄能器等元件，進(jìn)一步提高各伺服控制通道之間的協(xié)調(diào)能力。

  函數(shù)發(fā)生器為內(nèi)置數(shù)字函數(shù)發(fā)生器，可產(chǎn)生正弦波、方波、三角波、斜波、組合波，也可以外部輸入控制波形。

  函數(shù)發(fā)生器具有振動(dòng)次數(shù)和時(shí)間預(yù)置功能，計(jì)數(shù)器總?cè)萘?,999,999次。

  
  

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