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操作工的巡回檢查、維修工的巡回檢查和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員的巡回檢查等同時(shí)交叉進(jìn)行。重視日常維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備。設(shè)備隨使用時(shí)間會(huì)老化，容易產(chǎn)生故障。這就必須重視設(shè)備的日常維護(hù)、檢查和保養(yǎng)。正確地檢查，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)和修理，實(shí)現(xiàn)設(shè)備*。堅(jiān)持大修和中小修設(shè)備。設(shè)備大修應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備技術(shù)要求執(zhí)行，設(shè)備使用期有初始運(yùn)行期、相對(duì)穩(wěn)定期和衰老期。大型設(shè)備1年的初始運(yùn)行期，3～5年的穩(wěn)定期，其后進(jìn)人故障高發(fā)的衰老期。小型設(shè)備的衰老期要提前。設(shè)備大修多在設(shè)備衰老期進(jìn)行。制定停產(chǎn)大修計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)大修與中修小修的共同進(jìn)行。加強(qiáng)企業(yè)設(shè)備使用、管理和維護(hù)，應(yīng)做到正確管理，合理使用，及時(shí)保養(yǎng)，應(yīng)提高設(shè)備完好率、保持設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，減少設(shè)備開支、改善設(shè)備技術(shù)狀態(tài)、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，取得企業(yè)設(shè)備的最佳經(jīng)濟(jì)效益，才能把企業(yè)設(shè)備管理工作做得更好。液壓站當(dāng)中所配備的高低液位報(bào)警系統(tǒng)、油溫自控系統(tǒng)無(wú)法使油溫、油位等信息被及時(shí)的報(bào)告給司鉆控制房，在修井作業(yè)之時(shí)，若本地報(bào)警系統(tǒng)出現(xiàn)了故障問(wèn)題，司鉆將難以及時(shí)獲取到油溫與油位的警報(bào)信息，由此便極有可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。電驅(qū)動(dòng)修井機(jī)絞車盤剎控制手柄零位信號(hào)無(wú)法為自動(dòng)化控制系統(tǒng)所及時(shí)獲取，一般狀況下大都是采取觸摸屏來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)于絞車的控制應(yīng)考慮保壓回路泄露、單向閥彈簧失效、油封失效或閥芯磨損，來(lái)檢查各聯(lián)接點(diǎn)、研配閥芯和更換油封；油溫太熱，應(yīng)考慮工作壓力過(guò)高、油的粘度不合適和冷卻油不暢，來(lái)調(diào)低工作壓力、調(diào)整油的粘度和保證冷卻油通暢；跳閘，應(yīng)考慮電氣損壞、負(fù)荷過(guò)大、滑動(dòng)軸承抱軸和傳動(dòng)件卡死，來(lái)更換電氣、減輕負(fù)荷、尋找發(fā)熱點(diǎn)和消除傳動(dòng)件卡死。設(shè)備故障的排查方式。當(dāng)液壓件不執(zhí)行動(dòng)作的故障時(shí)，可直接拆開判斷出的故障點(diǎn)。可以從執(zhí)行件向原動(dòng)機(jī)方向逐一排查，用通煙或通油的方式，觀察各部得氣得油情況，檢查出卡死運(yùn)動(dòng)件的故障原因。數(shù)控加工設(shè)備的一旦出現(xiàn)故障，自動(dòng)化程度較高，很難判斷設(shè)備故障的位置，應(yīng)該先把所有操作按鈕恢復(fù)到初始狀態(tài)，再按操作步驟來(lái)重新操作，來(lái)看是否可行。因?yàn)?，操作按鈕間都有互鎖的作用，前步錯(cuò)則影響下步操作。注重基礎(chǔ)工作，搞好設(shè)備管理。企業(yè)新購(gòu)設(shè)備，必須由技術(shù)人員要先學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)該設(shè)備的技術(shù)特點(diǎn)、技術(shù)要求和挑選合適的操作工，搞技術(shù)操作培訓(xùn)，操作工必須掌握該設(shè)備安全操作使用規(guī)程，定機(jī)、定人、定崗位，熟悉設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能夠獨(dú)立操作、維護(hù)保養(yǎng)和防患于未然，包保養(yǎng)，包操作，負(fù)責(zé)保管、檢修、操作，是設(shè)備管理的前提條件。要充分認(rèn)識(shí)到操作工的第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的重要性，能夠使設(shè)備故障消滅在萌芽狀態(tài)。

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盤剎手柄在突然啟動(dòng)之時(shí)，工作鉗比例可實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門的控制，若此時(shí)轉(zhuǎn)速不為零則絞車將會(huì)做出剎車動(dòng)作，在這一情況下若絞車主電機(jī)依舊處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，便極易大致電機(jī)受損。采用電力驅(qū)動(dòng)的修井機(jī)液控系統(tǒng)具體可被分成機(jī)具控制系統(tǒng)與盤剎控制系統(tǒng)兩類，且僅能夠在本地控制箱當(dāng)中來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓站的開啟或暫停，無(wú)法促使司鉆控制房實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程開啟或暫停。電驅(qū)動(dòng)修井機(jī)液壓絞車與貓頭在司鉆空置房當(dāng)中所采取的遠(yuǎn)程控制方式為氣控液方式，在操作之時(shí)有著十分明顯的延時(shí)性現(xiàn)象，操作起來(lái)極為不便，在緊急作業(yè)時(shí)這一缺陷將更加明顯。液壓遠(yuǎn)程控制需要可以在司鉆房當(dāng)中實(shí)現(xiàn)對(duì)以下幾項(xiàng)設(shè)備的開啟與暫?？刂疲渚唧w包括有：冷卻風(fēng)機(jī)、盤剎電機(jī)、加熱器、循環(huán)油泵、機(jī)具泵電機(jī)等。綜合考慮修井機(jī)電控系統(tǒng)觸摸屏與自動(dòng)化控制系統(tǒng)，在觸摸屏當(dāng)中組態(tài)設(shè)置出距離切換，對(duì)于盤剎電機(jī)、加熱器、冷卻風(fēng)機(jī)、循環(huán)油泵等采取開啟與暫停軟輸入控制，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)以及PROFIBUS總線技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)互相通訊，依據(jù)司鉆處于觸摸屏的操作執(zhí)行狀態(tài)下來(lái)進(jìn)行有關(guān)的輸出控制，達(dá)成對(duì)于電機(jī)在遠(yuǎn)距離條件下的開啟與暫?？刂?。采用電控液來(lái)取代傳統(tǒng)的液壓絞車氣控液，可在司鉆控制房當(dāng)中遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓絞車的精確化控制。可能導(dǎo)致看不清楚油路是否通暢，或者環(huán)境粉塵進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，導(dǎo)致污染潤(rùn)滑系統(tǒng)，降低潤(rùn)滑效果，影響設(shè)備運(yùn)行；環(huán)境衛(wèi)生差，還會(huì)污染產(chǎn)品導(dǎo)致廢品出現(xiàn)。所以，應(yīng)培養(yǎng)操作工良好習(xí)慣，講求機(jī)臺(tái)環(huán)境清潔衛(wèi)生。認(rèn)真執(zhí)行設(shè)備故障排查制度利用噪聲源與振動(dòng)源發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障。不正常的振動(dòng)和噪聲是我們比較容易發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，辨別聲源分析原因。聯(lián)接螺栓松動(dòng)，這種情況伴有明顯的振動(dòng)和共振點(diǎn)；傳動(dòng)件磨損，載荷大的傳動(dòng)噪聲低悶，載荷小的噪聲清脆；設(shè)備噪聲有規(guī)律的間隔撞擊聲，可能是設(shè)備齒輪打齒、有異物或鍵錯(cuò)位；設(shè)備有很強(qiáng)的的連續(xù)撞擊聲，可能是齒輪潤(rùn)滑嚴(yán)重缺油；軸承滾動(dòng)體破碎是周期性的聲音，間隙大的聲音就不一樣；高速軸發(fā)出的噪聲頻率和低速軸的噪聲頻率截然不同；液壓和氣壓系統(tǒng)設(shè)備故障的判斷。例如：當(dāng)液壓系統(tǒng)壓力不夠或沒有壓力，應(yīng)考慮電氣不通、油泵反轉(zhuǎn)或進(jìn)油口堵塞油泵空轉(zhuǎn)、調(diào)壓閥彈簧失效、閥芯泄露和溢流閥卡住，來(lái)調(diào)整油泵轉(zhuǎn)向、清洗濾油器、換新調(diào)壓閥彈簧、研配閥芯和疏通電磁閥；執(zhí)行件不動(dòng)作，應(yīng)考慮電磁閥沒電或換向閥油孔堵塞；熱油管內(nèi)布滿導(dǎo)熱油并連接地下油桶，日間吸收太陽(yáng)能熱量，存儲(chǔ)于地下油桶；在檢查拆卸復(fù)雜設(shè)備故障時(shí)，可畫下設(shè)備結(jié)構(gòu)草圖，以便不漏裝不錯(cuò)裝，避免新的設(shè)備故障發(fā)生。

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