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汽車(chē)輪轂是汽車(chē)輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的一個(gè)金屬部件，是車(chē)輛承載的重要部件，其質(zhì)量直接關(guān)系到人的生命安全。輪轂通常由鋁合金或者鋼材制成，鋼材輪轂的強(qiáng)度高，常用于大型載重汽車(chē)，因此對(duì)于各方面的要求都很高。鋼材輪轂的焊接采用的是激光焊接機(jī)進(jìn)行精密焊接。在汽車(chē)輪轂的激光焊接中，焊縫熔深的檢測(cè)是激光深熔焊的重要質(zhì)量指標(biāo)，因此提供有效檢測(cè)手段對(duì)輪轂焊縫熔深的檢測(cè)具有重要意義。

汕頭超聲自主研發(fā)的汽車(chē)輪轂相控陣超聲檢測(cè)系統(tǒng)，采用旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、水箱分體化結(jié)構(gòu)，支持超聲A/B/C掃描成像；成像軟件系統(tǒng)基于PC平臺(tái)，提供完備的軟件操作功能。檢測(cè)系統(tǒng)具備手動(dòng)（包括連續(xù)和點(diǎn)動(dòng)）控制和自動(dòng)掃查控制功能，具備探頭所需的上下、前后調(diào)整結(jié)構(gòu)，具有異常報(bào)警與緊急保護(hù)措施，適用于汽車(chē)輪轂或類(lèi)似結(jié)構(gòu)工件的檢測(cè)。

一套完整的探傷系統(tǒng)由監(jiān)控主機(jī)、CTS-PA22X相控陣定制檢測(cè)模塊、相控陣專(zhuān)用探頭及相關(guān)掃查裝置組成：

相控陣儀器CTS-PA22X是一個(gè)模塊化的、支持二次開(kāi)發(fā)的超聲波相控陣檢測(cè)平臺(tái)，集成了精密模擬電路、高速數(shù)字電路、相控陣信號(hào)處理、軟件系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)技術(shù)，可由一臺(tái)監(jiān)控主機(jī)連接多臺(tái)CTS-PA22X，同時(shí)對(duì)所有CTS-PA22X進(jìn)行控制和波形處理、圖像監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)多部位同步聯(lián)動(dòng)檢測(cè)。

相控陣專(zhuān)用探頭的相關(guān)掃查裝置通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)調(diào)整探頭在旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的檢測(cè)位置，在工件的搬運(yùn)、卸載的時(shí)候，探頭+編碼器組件處于收回的狀態(tài)，當(dāng)工件放置好后，相控陣專(zhuān)用探頭的相關(guān)掃查裝置通過(guò)電動(dòng)推桿帶動(dòng)到達(dá)位置。

成像軟件系統(tǒng)基于PC平臺(tái)，提供完備的軟件操作功能。通過(guò)檢測(cè)軟件可對(duì)數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)、保存、調(diào)用、回放以及輸出檢測(cè)報(bào)告等功能。

汕頭超聲自主研發(fā)的汽車(chē)輪轂的相控陣超聲檢測(cè)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，可滿(mǎn)足不同規(guī)格汽車(chē)輪轂的檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輪轂激光焊縫的快速掃查檢測(cè)，是汽車(chē)輪轂的激光焊接焊縫熔深的檢測(cè)的理想檢測(cè)選擇。